Przyczepy
ofertaPrzyczepa PP25-8025
PP25-8025 to średniej wielkości przyczepa dwuosiowa do transportu łodzi i jachtów o długości do 7,8 metra i DMC do 2500 kg, z możliwością powiększenia do 2700 kg.
MOCNA KONSTRUKCJA I PRZEMYŚLANE ROZWIĄZANIA
Przyczepa, na której z łatwością przetransportujesz łódź, motorówkę czy jacht posiada mocny stelaż wykonany z zamkniętego profilu. Dodatkowo został on usztywniony poprzez zastosowanie czterech poprzecznych podpór oraz prowadnicy, umieszczonej wzdłuż stelaża. Na prowadnicy rozmieszczone są cztery komplety podparć dennych w postaci poliuretanowych kół oraz rolkami dennymi. Na końcu prowadnicy została umieszczona tzw. kołyska, czyli ruchomy zespół rolek kilowych i kół, która posiada trzy komplety kół wraz z rolkami dennymi. Jej działanie sprowadza się do uchylania w trakcie wprowadzania lub sprowadzania łodzi na/z przyczepy. Dzięki temu oraz systemowi podpór bocznych umieszczenie ładunku jest wygodne i nie wymaga dużo siły.
STABILNE TRZYMANIE ŁODZI
Przewożona łódź wsparta jest po bokach na czterech poczwórnych wspornikach (po dwa na każdą stronę). We wspornikach zamontowane są wytrzymałe poliuretanowe koła.
Pośrodku ramy, równolegle do jej boków, znajduje się wspominana już prowadnica, która usztywnia i stabilizuje konstrukcję. Na prowadnicy rozmieszczone są podparcia denne oraz tzw. kołyska.
Zastosowane poliuretanowe koła charakteryzują się dużą odpornością na ścieranie i uszkodzenia mechaniczne. Są twarde, a ich niebywałą zaletą jest również to, że nie pozostawiają śladów i zarysowań na łodzi.
Nasza przyczepa jest tak skonstruowana, że w prosty sposób może być dostosowana do różnych rodzajów łodzi, motorówek czy jachtów. Dzięki możliwości regulowania położenia wsparć dolnych oraz podpór bocznych można ją indywidualnie dopasować do potrzeb użytkownika. Jest to szczególnie wygodne i ważne dla osób zajmujących się profesjonalnym transportem sprzętów wodnych.
ROZWIĄZANIE DLA PASJONATÓW
Model PP25-8025 przeznaczony jest do transportu łodzi o długości do 7 metrów. Jednakże dzięki zamontowanemu w nim systemowi wydłużania lamp, w prosty i szybki sposób może być dostosowany do przewozu ładunku do 7,8 m. Maksymalna waga towaru powinna wynosić 1,8 tony lub w przypadku zwiększonego DMC do 2,7 kg – 2 tony.
Dzięki zamontowanemu w przyczepie systemowi wysuwania, otwierania i zamykania lamp możemy ją bez problemu zanurzyć podczas wodowania łodzi. System lamp tylnych oparty jest na oświetleniu LED oraz złączach typu Bajonet. Dzięki temu jest on w pełni szczelny.
Elementy stalowe przyczepy zostały poddane procesowi cynkowania ogniowego. Wpływa to na właściwości antykorozyjne materiału oraz podnosi odporność na uszkodzenia mechaniczne. Pamiętajmy jednak o jej regularnym czyszczeniu i konserwacji, szczególnie w przypadku styczności pojazdu ze słoną wodą.
Przyczepa do transportu łodzi ma możliwość samodzielnego regulowania położenia osi w zależności od środka ciężkości przewożonego ładunku. Model posiada także system WPS (Waterproof system), czyli dodatkowe uszczelnienie piast. Dzięki temu woda nie przedostaje się do łożysk. Wpływa to na ich dłuższą żywotność oraz na wolniejsze zużywanie piast i samych osi.
DODATKOWE OPCJE
Rolki
Płozorolki Kiper
Płozorolki
Wsporniki zaciskowe
PRAKTYCZNE AKCESORIA I WYPOSAŻENIE PRZYCZEPY DO TRANSPORTU ŁODZI i JACHTÓW
Przyczepa została wyposażona w szereg akcesoriów, które ułatwiają załadunek, rozładunek oraz przewóz jachtów czy łodzi. Znajdują się wśród nich, m.in. regulowany słupek wciągarki wraz z ręczną wciągarką pasową, miękka dziobnica, koło podporowe, kołyska oraz opisany wcześniej system wsporników bocznych. Dodatkowo można ją doposażyć w amortyzatory wraz z mocowaniami, poliuretanową dziobnicę i poliuretanowe rolki denne, koło zapasowe wraz z mocowaniem, felgi aluminiowe, płukanie bębnów, systemu naprowadzania łodzi, antypoślizgowy schodek boczny, dodatkowy komplet mocowań pasów, zabezpieczenie antykradzieżowe czy podporę regulowaną do kół bocznych.
Umożliwiamy także indywidualne dopasowanie wsporników w przyczepie poprzez dodanie podpór bocznych regulowanych z dwoma lub czterema kołami.
UWAGA: Ze względu na specyfikę materiału, z którego wykonane są koła podparcia bocznego i dennego, mogą one odbiegać kolorystycznie od przedstawionych na zdjęciach.
Pamiętajcie, że łodzie i jachty, które nie posiadają standardowych konstrukcji lub zostały przerobione na indywidualne zamówienie wymagają odrębnych ustawień wsporników i kół.
Oprócz standardowej wersji ocynkowanej, przyczepa występuje także w kolorze białym i czarnym.
UWAGA: Produkty prezentowane na fotografiach mogą nieznacznie różnić się od oryginałów. Treści zawarte na stronie internetowej mają charakter informacyjny i nie stanowią oferty handlowej w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.
Funkcjonalne
- Brak tylnej belki: Ułatwienie dla zapominalskich, którzy zostawiają belki na slipie po załadunku lub rozładunku łodzi.
- Wysuwane lampy: Zwiększają powierzchnię załadunku, co poprawia funkcjonalność przyczepy.
- Regulowana oś: Możliwość regulacji środka ciężkości poprzez zmianę położenia osi.
- Kołyska tylna: Ułatwia naprowadzanie łodzi podczas załadunku.
- Demontowalny zderzak: Bez lamp, co ułatwia załadunek i zmniejsza ryzyko uszkodzeń.
Wizualne
- Lampy LED: Nowoczesne oświetlenie, poprawiające widoczność oraz estetykę na drodze.
- Bogate wyposażenie opcjonalne: Płozy z nakładkami z tworzywa lub płozorolki, które chronią kadłub łodzi przed zabrudzeniami.
Konstrukcyjne
- Płozy pokryte materiałem absorbującym wstrząsy
- Ocynk: Zwiększona ochrona przed korozją, szczególnie w wersjach nielakierowanych.
- Pasywacja ocynku – Dodatkowe wzmocnienie powłoki antykorozyjnej (przyczepy nielakierowane)
- Normalia nierdzewne: Od nowego sezonu, elementy nierdzewne podnoszą trwałość konstrukcji.
- Rama z profilu zamkniętego: Zapewnia wyższą wytrzymałość i dłuższą żywotność.
- Spawany dyszel z ramą: Wzmocniona konstrukcja dla lepszej stabilności i wytrzymałości.
Wyposażenie standardowe
Wyposażenie dodatkowe
MOCNA KONSTRUKCJA I PRZEMYŚLANE ROZWIĄZANIA
Przyczepa, na której z łatwością przetransportujesz łódź, motorówkę czy jacht posiada mocny stelaż wykonany z zamkniętego profilu. Dodatkowo został on usztywniony poprzez zastosowanie czterech poprzecznych podpór oraz prowadnicy, umieszczonej wzdłuż stelaża. Na prowadnicy rozmieszczone są cztery komplety podparć dennych w postaci poliuretanowych kół oraz rolkami dennymi. Na końcu prowadnicy została umieszczona tzw. kołyska, czyli ruchomy zespół rolek kilowych i kół, która posiada trzy komplety kół wraz z rolkami dennymi. Jej działanie sprowadza się do uchylania w trakcie wprowadzania lub sprowadzania łodzi na/z przyczepy. Dzięki temu oraz systemowi podpór bocznych umieszczenie ładunku jest wygodne i nie wymaga dużo siły.
STABILNE TRZYMANIE ŁODZI
Przewożona łódź wsparta jest po bokach na czterech poczwórnych wspornikach (po dwa na każdą stronę). We wspornikach zamontowane są wytrzymałe poliuretanowe koła.
Pośrodku ramy, równolegle do jej boków, znajduje się wspominana już prowadnica, która usztywnia i stabilizuje konstrukcję. Na prowadnicy rozmieszczone są podparcia denne oraz tzw. kołyska.
Zastosowane poliuretanowe koła charakteryzują się dużą odpornością na ścieranie i uszkodzenia mechaniczne. Są twarde, a ich niebywałą zaletą jest również to, że nie pozostawiają śladów i zarysowań na łodzi.
Nasza przyczepa jest tak skonstruowana, że w prosty sposób może być dostosowana do różnych rodzajów łodzi, motorówek czy jachtów. Dzięki możliwości regulowania położenia wsparć dolnych oraz podpór bocznych można ją indywidualnie dopasować do potrzeb użytkownika. Jest to szczególnie wygodne i ważne dla osób zajmujących się profesjonalnym transportem sprzętów wodnych.
ROZWIĄZANIE DLA PASJONATÓW
Model PP25-8025 przeznaczony jest do transportu łodzi o długości do 7 metrów. Jednakże dzięki zamontowanemu w nim systemowi wydłużania lamp, w prosty i szybki sposób może być dostosowany do przewozu ładunku do 7,8 m. Maksymalna waga towaru powinna wynosić 1,8 tony lub w przypadku zwiększonego DMC do 2,7 kg – 2 tony.
Dzięki zamontowanemu w przyczepie systemowi wysuwania, otwierania i zamykania lamp możemy ją bez problemu zanurzyć podczas wodowania łodzi. System lamp tylnych oparty jest na oświetleniu LED oraz złączach typu Bajonet. Dzięki temu jest on w pełni szczelny.
Elementy stalowe przyczepy zostały poddane procesowi cynkowania ogniowego. Wpływa to na właściwości antykorozyjne materiału oraz podnosi odporność na uszkodzenia mechaniczne. Pamiętajmy jednak o jej regularnym czyszczeniu i konserwacji, szczególnie w przypadku styczności pojazdu ze słoną wodą.
Przyczepa do transportu łodzi ma możliwość samodzielnego regulowania położenia osi w zależności od środka ciężkości przewożonego ładunku. Model posiada także system WPS (Waterproof system), czyli dodatkowe uszczelnienie piast. Dzięki temu woda nie przedostaje się do łożysk. Wpływa to na ich dłuższą żywotność oraz na wolniejsze zużywanie piast i samych osi.
DODATKOWE OPCJE
Rolki
Płozorolki Kiper
Płozorolki
Wsporniki zaciskowe
PRAKTYCZNE AKCESORIA I WYPOSAŻENIE PRZYCZEPY DO TRANSPORTU ŁODZI i JACHTÓW
Przyczepa została wyposażona w szereg akcesoriów, które ułatwiają załadunek, rozładunek oraz przewóz jachtów czy łodzi. Znajdują się wśród nich, m.in. regulowany słupek wciągarki wraz z ręczną wciągarką pasową, miękka dziobnica, koło podporowe, kołyska oraz opisany wcześniej system wsporników bocznych. Dodatkowo można ją doposażyć w amortyzatory wraz z mocowaniami, poliuretanową dziobnicę i poliuretanowe rolki denne, koło zapasowe wraz z mocowaniem, felgi aluminiowe, płukanie bębnów, systemu naprowadzania łodzi, antypoślizgowy schodek boczny, dodatkowy komplet mocowań pasów, zabezpieczenie antykradzieżowe czy podporę regulowaną do kół bocznych.
Umożliwiamy także indywidualne dopasowanie wsporników w przyczepie poprzez dodanie podpór bocznych regulowanych z dwoma lub czterema kołami.
UWAGA: Ze względu na specyfikę materiału, z którego wykonane są koła podparcia bocznego i dennego, mogą one odbiegać kolorystycznie od przedstawionych na zdjęciach.
Pamiętajcie, że łodzie i jachty, które nie posiadają standardowych konstrukcji lub zostały przerobione na indywidualne zamówienie wymagają odrębnych ustawień wsporników i kół.
Oprócz standardowej wersji ocynkowanej, przyczepa występuje także w kolorze białym i czarnym.
UWAGA: Produkty prezentowane na fotografiach mogą nieznacznie różnić się od oryginałów. Treści zawarte na stronie internetowej mają charakter informacyjny i nie stanowią oferty handlowej w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.
Wyposażenie standardowe
Wyposażenie dodatkowe
Sprawdź inne nasze modele
-
Model Przyczepa do transportu łodzi PP75-5118
Do 750 kg 3926 mm 1860 mmWięcej informacji -
Model PRZYCZEPA PP75-4816 PR/O
Do 750 kg 3738 mm mmWięcej informacji -
Model Przyczepa PP13-6025 L
Do 1300 kg 3913 mm 2539 mmWięcej informacji -
Model Laweta PLI27-4521
Do 2700 kg 4858 mm 2160 mmWięcej informacji -
Model Laweta PL30-4521
Do 3000 kg 4527 mm 2160 mmWięcej informacji -
Model Przyczepa PP75-5916 L
Do 750 kg 5000 mm 1170 mmWięcej informacji -
Model Laweta PL30-5021
Do 3000 kg 4910 mm 2160 mmWięcej informacji -
Model Laweta PLI27-5021
Do 2700 kg 5358 mm 2160 mmWięcej informacji -
Model Przyczepa PP13-7023
Do 1300 kg 6600 mm 2282 mmWięcej informacji -
Model Przyczepa podłodziowa PP75-4216
Do 750 kg 3454 mm 1592 mmWięcej informacji