Przyczepy
ofertaPrzyczepa PP20-7225
Najmniejsza z oferowanych przez nas dwuosiowych przyczep do transportu jachtów i łodzi. Jest to hamowana przyczepa o DMC do 2000 kg.
MOCNA KONSTRUKCJA I PRZEMYŚLANE ROZWIĄZANIA
Hamowana przyczepa do transportu łodzi posiada stabilną konstrukcję opartą na mocnym stelażu wykonanym z profilu zamkniętego, usztywnionym prowadnicą oraz trzema poprzecznymi podporami. Wzdłuż prowadnicy rozłożone są trzy komplety podparć dennych w postaci poliuretanowych kół oraz rolkami dennymi. Na jej końcu znajduje się tzw. kołyska, czyli ruchomy zespół rolek kilowych i kół. Jej działanie sprowadza się do uchylania w trakcie wprowadzania lub sprowadzania łodzi na/z przyczepy. Dzięki temu, wciągarce oraz systemowi wsparć bocznych umieszczenie ładunku jest bardzo, wygodne i nie wymaga dużo siły.
Pojazd jest tak skonstruowany, że z łatwością dostosujemy go do różnych typów łodzi. Możemy w nim regulować zarówno umiejscowienie podpór dolnych, czy rolek dennych, jak i wsparć bocznych. Indywidualne usytuowanie tych elementów jest istotne szczególnie w przypadku firm trudniących się transportem łodzi, jachtów i im podobnych sprzętów.
STABILNE TRZYMANIE ŁODZI*
Przyczepa do transportu łodzi i jachtów posiada cztery komplety poczwórnych wsporników bocznych (po dwa na każdą stronę). W każdym z nich zamontowane są poliuretanowe koła. Pośrodku ramy, wzdłuż jej boków, umieszczona jest wspominana już prowadnica, która usztywnia i stabilizuje konstrukcję. Na prowadnicy rozmieszczone są podparcia denne w postaci trzech zestawów kół poliuretanowych oraz tzw. kołyski wyposażonej w trzy rolki denne oraz sześć kół poliuretanowych. Wsporniki mają możliwość regulacji wysokości, obrotu o 90 stopni oraz sposobu mocowania.
Zastosowane poliuretanowe koła charakteryzują się dużą odpornością na ścieranie i uszkodzenia mechaniczne. Są twarde, a ich niebywałą zaletą jest również to, że nie pozostawiają śladów i zarysowań na łodzi.
UWAGA: Ze względu na specyfikę materiału, z którego wykonane są koła podparcia bocznego i dennego, mogą one odbiegać kolorystycznie od przedstawionych na zdjęciach.
ROZWIĄZANIE DLA PASJONATÓW
PP20-7225 to średnich gabarytów przyczepa przeznaczona do transportu łodzi i jachtów o przeciętnej wielkości i wadze. Jej rozmiary i DMC do 2000 kg pozwalają przewieźć ładunek ważący ponad 1300 kg. Dzięki zastosowanemu w niej systemowi wydłużania lamp bez problemu przewieziemy na niej ładunek o długości do 7 m długości.
Ponadto przyczepa posiada system bezawaryjnego wysuwania i otwierania oświetlenia. Oparty jest on o lampy LED oraz złącze typu Bajonet, co sprawia, że jest on w pełni szczelny. Dzięki tym właściwościom możemy bez problemu zanurzyć tył przyczepy w wodzie na czas jej załadunku lub rozładunku. Aby zabezpieczyć powierzchnię przyczepy przed korozją, jej elementy stalowe zostały poddane cynkowaniu ogniowemu. Dodatkowo, proces ten zabezpiecza przed uszkodzeniami mechanicznymi. Pamiętajmy jednak o jej regularnym czyszczeniu i konserwacji, szczególnie w przypadku styczności pojazdu ze słoną wodą.
Przyczepa do transportu łodzi ma możliwość samodzielnego regulowania położenia osi w zależności od środka ciężkości przewożonego ładunku. Model posiada także system WPS (Waterproof system), czyli dodatkowe uszczelnienie piast. Dzięki temu woda nie przedostaje się do łożysk. Wpływa to na ich dłuższą żywotność oraz wolniejsze zużywanie piast i samych osi.
*Opcja dodatkowa
DODATKOWE OPCJE
Rolki
Płozorolki Kiper
Płozy i rolki kilowe
Wsporniki zaciskowe
PRAKTYCZNE AKCESORIA I WYPOSAŻENIE PRZYCZEPY DO TRANSPORTU ŁODZI i JACHTÓW
Przyczepa została wyposażona w szereg akcesoriów, wśród których znajdują się m.in. regulowany słupek wciągarki wraz z ręczną wciągarką pasową, miękką dziobnicę, koło podporowe, kołyskę oraz system wsporników bocznych. Dodatkowo można ją doposażyć w amortyzatory wraz z mocowaniami, poliuretanową dziobnicę i poliuretanowe rolki denne, koło zapasowe wraz z mocowaniem, felgi aluminiowe, płukanie bębnów, systemu naprowadzania łodzi, antypoślizgowy schodek boczny, dodatkowy komplet mocowań pasów, zabezpieczenie antykradzieżowe czy podporę regulowaną do kół bocznych.
Umożliwiamy także indywidualne dopasowanie wsporników w przyczepie poprzez dodanie wsporników bocznych regulowanych z czterema kołami.
Uwaga: Niestandardowe konstrukcje łodzi i jachtów lub przerobione pod indywidualne zamówienia wymagają odrębnych ustawień wsporników i kół.
Realizujemy także własne zamówienia klientów, zgodnie z którymi możemy wykonać przyczepę lakierowaną w kolorze białym lub czarnym.
UWAGA: Produkty prezentowane na fotografiach mogą nieznacznie różnić się od oryginałów. Treści zawarte na stronie internetowej mają charakter informacyjny i nie stanowią oferty handlowej w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.
Funkcjonalne
- Brak tylnej belki: Ułatwienie dla zapominalskich, którzy zostawiają belki na slipie po załadunku lub rozładunku łodzi.
- Wysuwane lampy: Zwiększają powierzchnię załadunku, co poprawia funkcjonalność przyczepy.
- Regulowana oś: Możliwość regulacji środka ciężkości poprzez zmianę położenia osi.
- Kołyska tylna: Ułatwia naprowadzanie łodzi podczas załadunku.
- Demontowalny zderzak: Bez lamp, co ułatwia załadunek i zmniejsza ryzyko uszkodzeń.
Wizualne
- Lampy LED: Nowoczesne oświetlenie, poprawiające widoczność oraz estetykę na drodze.
- Bogate wyposażenie opcjonalne: Płozy z nakładkami z tworzywa lub płozorolki, które chronią kadłub łodzi przed zabrudzeniami.
Konstrukcyjne
- Płozy pokryte materiałem absorbującym wstrząsy
- Ocynk: Zwiększona ochrona przed korozją, szczególnie w wersjach nielakierowanych.
- Pasywacja ocynku – Dodatkowe wzmocnienie powłoki antykorozyjnej (przyczepy nielakierowane)
- Normalia nierdzewne: Od nowego sezonu, elementy nierdzewne podnoszą trwałość konstrukcji.
- Rama z profilu zamkniętego: Zapewnia wyższą wytrzymałość i dłuższą żywotność.
- Spawany dyszel z ramą: Wzmocniona konstrukcja dla lepszej stabilności i wytrzymałości.
Wyposażenie standardowe
Wyposażenie dodatkowe
MOCNA KONSTRUKCJA I PRZEMYŚLANE ROZWIĄZANIA
Hamowana przyczepa do transportu łodzi posiada stabilną konstrukcję opartą na mocnym stelażu wykonanym z profilu zamkniętego, usztywnionym prowadnicą oraz trzema poprzecznymi podporami. Wzdłuż prowadnicy rozłożone są trzy komplety podparć dennych w postaci poliuretanowych kół oraz rolkami dennymi. Na jej końcu znajduje się tzw. kołyska, czyli ruchomy zespół rolek kilowych i kół. Jej działanie sprowadza się do uchylania w trakcie wprowadzania lub sprowadzania łodzi na/z przyczepy. Dzięki temu, wciągarce oraz systemowi wsparć bocznych umieszczenie ładunku jest bardzo, wygodne i nie wymaga dużo siły.
Pojazd jest tak skonstruowany, że z łatwością dostosujemy go do różnych typów łodzi. Możemy w nim regulować zarówno umiejscowienie podpór dolnych, czy rolek dennych, jak i wsparć bocznych. Indywidualne usytuowanie tych elementów jest istotne szczególnie w przypadku firm trudniących się transportem łodzi, jachtów i im podobnych sprzętów.
STABILNE TRZYMANIE ŁODZI*
Przyczepa do transportu łodzi i jachtów posiada cztery komplety poczwórnych wsporników bocznych (po dwa na każdą stronę). W każdym z nich zamontowane są poliuretanowe koła. Pośrodku ramy, wzdłuż jej boków, umieszczona jest wspominana już prowadnica, która usztywnia i stabilizuje konstrukcję. Na prowadnicy rozmieszczone są podparcia denne w postaci trzech zestawów kół poliuretanowych oraz tzw. kołyski wyposażonej w trzy rolki denne oraz sześć kół poliuretanowych. Wsporniki mają możliwość regulacji wysokości, obrotu o 90 stopni oraz sposobu mocowania.
Zastosowane poliuretanowe koła charakteryzują się dużą odpornością na ścieranie i uszkodzenia mechaniczne. Są twarde, a ich niebywałą zaletą jest również to, że nie pozostawiają śladów i zarysowań na łodzi.
UWAGA: Ze względu na specyfikę materiału, z którego wykonane są koła podparcia bocznego i dennego, mogą one odbiegać kolorystycznie od przedstawionych na zdjęciach.
ROZWIĄZANIE DLA PASJONATÓW
PP20-7225 to średnich gabarytów przyczepa przeznaczona do transportu łodzi i jachtów o przeciętnej wielkości i wadze. Jej rozmiary i DMC do 2000 kg pozwalają przewieźć ładunek ważący ponad 1300 kg. Dzięki zastosowanemu w niej systemowi wydłużania lamp bez problemu przewieziemy na niej ładunek o długości do 7 m długości.
Ponadto przyczepa posiada system bezawaryjnego wysuwania i otwierania oświetlenia. Oparty jest on o lampy LED oraz złącze typu Bajonet, co sprawia, że jest on w pełni szczelny. Dzięki tym właściwościom możemy bez problemu zanurzyć tył przyczepy w wodzie na czas jej załadunku lub rozładunku. Aby zabezpieczyć powierzchnię przyczepy przed korozją, jej elementy stalowe zostały poddane cynkowaniu ogniowemu. Dodatkowo, proces ten zabezpiecza przed uszkodzeniami mechanicznymi. Pamiętajmy jednak o jej regularnym czyszczeniu i konserwacji, szczególnie w przypadku styczności pojazdu ze słoną wodą.
Przyczepa do transportu łodzi ma możliwość samodzielnego regulowania położenia osi w zależności od środka ciężkości przewożonego ładunku. Model posiada także system WPS (Waterproof system), czyli dodatkowe uszczelnienie piast. Dzięki temu woda nie przedostaje się do łożysk. Wpływa to na ich dłuższą żywotność oraz wolniejsze zużywanie piast i samych osi.
*Opcja dodatkowa
DODATKOWE OPCJE
Rolki
Płozorolki Kiper
Płozy i rolki kilowe
Wsporniki zaciskowe
PRAKTYCZNE AKCESORIA I WYPOSAŻENIE PRZYCZEPY DO TRANSPORTU ŁODZI i JACHTÓW
Przyczepa została wyposażona w szereg akcesoriów, wśród których znajdują się m.in. regulowany słupek wciągarki wraz z ręczną wciągarką pasową, miękką dziobnicę, koło podporowe, kołyskę oraz system wsporników bocznych. Dodatkowo można ją doposażyć w amortyzatory wraz z mocowaniami, poliuretanową dziobnicę i poliuretanowe rolki denne, koło zapasowe wraz z mocowaniem, felgi aluminiowe, płukanie bębnów, systemu naprowadzania łodzi, antypoślizgowy schodek boczny, dodatkowy komplet mocowań pasów, zabezpieczenie antykradzieżowe czy podporę regulowaną do kół bocznych.
Umożliwiamy także indywidualne dopasowanie wsporników w przyczepie poprzez dodanie wsporników bocznych regulowanych z czterema kołami.
Uwaga: Niestandardowe konstrukcje łodzi i jachtów lub przerobione pod indywidualne zamówienia wymagają odrębnych ustawień wsporników i kół.
Realizujemy także własne zamówienia klientów, zgodnie z którymi możemy wykonać przyczepę lakierowaną w kolorze białym lub czarnym.
UWAGA: Produkty prezentowane na fotografiach mogą nieznacznie różnić się od oryginałów. Treści zawarte na stronie internetowej mają charakter informacyjny i nie stanowią oferty handlowej w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.
Wyposażenie standardowe
Wyposażenie dodatkowe
Sprawdź inne nasze modele
-
Model Przyczepa PPA13-6025 SELECT LINE
Do 1300 kg 3420 mm 2498 mmWięcej informacji -
Model Przyczepa PP55-5916 L
Do 550 kg 5000 mm 1170 mmWięcej informacji -
Model Laweta PL30-5021
Do 3000 kg 4910 mm 2160 mmWięcej informacji -
Model Przyczepa PP15-7023
Do 1500 kg 6600 mm 2282 mmWięcej informacji -
Model Przyczepa podłodziowa PP75-4216
Do 750 kg 3454 mm 1592 mmWięcej informacji -
Model Przyczepa PP18-7023
Do 1800 kg 6600 mm 2278 mmWięcej informacji -
Model Przyczepa PP75-4816 P/O
Do 750 kg 3738 mm mmWięcej informacji -
Model Przyczepa PP25-8025
Do 2500 kg 7800 mm 2526 mmWięcej informacji -
Model Laweta PLI27-4521
Do 2700 kg 4858 mm 2160 mmWięcej informacji -
Model Przyczepa PPA75-4816 SELECT LINE
Do 750 kg 3780 mm 1592 mmWięcej informacji