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Les remorques porte-voiture constituent un moyen sûr et fiable pour transporter une voiture. Ce qui est important, les remorques comprises dans cette catégorie, qui remplissent en même temps la fonction de dépanneuses, seront parfaites tant dans l'usage personnel que pour des entreprises de transport ou des ateliers automobiles. Elles permettent un transport confortable et pratique de la voiture entre autres grâce à leur construction solide. Le cadre et le timon sont en profilés creux, ce qui améliore directement la stabilité et la solidité de toute la structure. Nous proposons à nos clients des remorques en version standard qui se caractérisent par des rampes séparées ainsi que des remorques avec des rampes intégrées.

Construction avancée des remorques porte-voiture

Comment fonctionnent nos remorques porte-voiture ? Chacune d'entre elles est équipée d'une rampe basculante qui fonctionne sur la base d'actionneurs hydrauliques. Ce sont ceux derniers qui assurent un faible angle d'inclinaison des véhicules. Une telle construction simplifie tant l'entrée que le déchargement du véhicule de la remorque. Grâce à une rampe large, il est possible de faire entrer et de transporter des véhicules de grande taille. Pour cela, seront parfaits les modèles compris dans cette catégorie d'un PTAC jusqu'à 3500 kg et des dimensions allant de 4,5 à 5,5 mètres de longueur et jusqu'à 2,1 mètres de largeur. En standard, nos remorques porte-voiture sont équipées d'une roue jockey, de cales permettant le blocage de la roue en toute sécurité, d'une roue de secours pleine grandeur et d'un treuil manuel. Il est également possible d'équiper la remorque d'un plancher en aluminium ou en contreplaqué, d'amortisseurs sur l'essieu, d'un treuil électrique et d'une pompe hydraulique.

Remorques porte-voiture intégrées: encore plus de confort

En plus des remorques porte-voiture standard, nous proposons également des modèles intégrés. En quoi diffèrent-ils des modèles de base ? La seule différence réside dans les rampes qui, dans les modèles intégrés, en constituent une partie inséparable. Cette solution, avec laquelle il n'est pas nécessaire de sortir et de fixer des rampes séparées, nous fournit encore plus de confort d'utilisation de la remorque. Le modèle intégré est en outre équipé d'un système LIGHT SIDE assurant le basculement des feux arrière qui les protège contre les dommages éventuels quand la voiture est chargé ou déchargé. Outre ses éléments, la remorque porte-voiture intégrée a le même équipement que le modèle standard.

Modèles des remorques porte-voiture de notre offre

Dans cette catégorie, nous avons inclus les remorques porte-voiture de divers paramètres permettant leur adaptation aux besoins individuels. L'un des modèles est la remorque porte-voiture PL27-4521 dont le PTAC est de 2700 kg. Elle est équipée de deux essieux freinés. Les tôles de sa rampe sont en aluminium de 4 mm d'épaisseur. La rampe basculante et le timon sont en profilés creux ce qui augmente la rigidité et la stabilité de la remorque. En option, la remorque porte-voiture peut être munie d'une pompe hydraulique à sens unique ou double.

Le modèle de la remorque porte-voiture PL35-4521 est d'un PTAC de 3500 kg. En standard, il comprend une roue jockey, une roue de secours, un treuil manuel jusqu'à 1135 kg, des cales de blocage des roues de la remorque et un frein à inertie. Comme dans le cas du modèle précédent, celui-ci peut également être muni de l’équipement supplémentaire, p.ex. d'un remplissage du plancher (en contreplaqué/en aluminium).

Les remorques porte-voiture standard peuvent être aussi équipées de ridelles latérales. Cela leur permet de remplir une fonction supplémentaire de transporter d'autres types de charges.

Qualité et durabilité

L'une des caractéristiques de nos remorques porte-voiture est leur haute qualité de fabrication. Les châssis et timons subissent le processus de galvanisation à chaud conférant à l'acier une couche protectrice. Son rôle consiste à renforcer le produit contre les dommages mécaniques et la corrosion. Il faut tenir à l'esprit que la surface galvanisée, pour la conserver en bon état, doit être nettoyée. Cela est particulièrement important après tout contact avec du sel de déneigement ou des produits chimiques. Les composants galvanisés doivent être régulièrement entretenus. Il est tout à fait naturel qu'avec le temps, le revêtement galvanisé change légèrement de couleur et se ternisse. Toutefois, cela n'affecte pas ses propriétés anti-corrosion.

La politique de qualité que nous suivons dans notre travail quotidien nous permet de créer des produits fiables et sûrs qui sont entièrement conformes aux exigences légales et aux attentes de nos clients. En outre, nous améliorons constamment notre système de gestion de la qualité. Nous avons introduit le contrôle de la production à ses différentes étapes.

Lorries przyczepy ocynkowane

Durabilité et résistance

Les châssis et timons de toutes nos remorques subissent le processus de galvanisation à chaud pour conférer à l'acier une couche protectrice qui le renforce contre les dommages mécaniques et la corrosion.

Quelques faits sur la surface galvanisée:

  1. Elle doit être lavée, en particulier après avoir été en contact avec du sel de déneigement ou des produits chimiques.
  2. Les éléments galvanisés doivent être régulièrement entretenus.
  3. Avec le temps, le revêtement galvanisé change légèrement de couleur et devient terne. Toutefois, cela n'affecte en rien les propriétés anticorrosion du véhicule.