{"id":1694,"date":"2020-07-04T14:57:47","date_gmt":"2020-07-04T12:57:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lorries.pl\/?post_type=product&p=1694"},"modified":"2024-11-20T12:31:01","modified_gmt":"2024-11-20T11:31:01","slug":"pli30-5521-2","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/lorries.pl\/fr\/produkt\/pli30-5521\/","title":{"rendered":"Remorque PLI30-5521"},"content":{"rendered":"

REMORQUE AVEC D\u00c9PASSEMENTS INT\u00c9GR\u00c9S UNE SOLUTION CONFORTABLE<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n
\r\n\r\n\r\n
\r\n
\r\n

 <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

C'est la plus grande des d\u00e9panneuses avec un PTAC de 3 000 kg. Le v\u00e9hicule dispose d'une plate-forme inclinable avec rampes int\u00e9gr\u00e9es qui cr\u00e9ent un angle d'approche de 10,8\u00e0 propos<\/sup>. Les rampes et passerelles sont r\u00e9alis\u00e9es en t\u00f4le perfor\u00e9e et emboutie "LOHR". Le mod\u00e8le est \u00e9quip\u00e9 de Syst\u00e8me LUMI\u00c8RE C\u00d4T\u00c9<\/strong>, qui est responsable de l'inclinaison des feux arri\u00e8re, ce qui les prot\u00e8ge contre d'\u00e9ventuels dommages lors de l'entr\u00e9e ou du retour dans la voiture. Le cadre de roulement s'incline par gravit\u00e9<\/strong>.<\/p>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

\r\n
\"remorque<\/figure>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

CONSTRUCTION SOLIDE<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n
\r\n\r\n\r\n

 <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Le ch\u00e2ssis et le cadre dans le mod\u00e8le sont enti\u00e8rement soud\u00e9s ce qui influe sur leur r\u00e9sistance et garantit la solidit\u00e9 du v\u00e9hicule. La structure est prot\u00e9g\u00e9e par le processus de galvanisation \u00e0 chaud<\/strong> qui conf\u00e8re \u00e0 l'acier une couche protectrice qui le renforce contre les dommages m\u00e9caniques et la corrosion. La rampe basculante et le timon de la remorque ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s en profil\u00e9s creux ce qui conf\u00e8re la rigidit\u00e9 et la stabilit\u00e9 \u00e0 la remorque et contribue \u00e0 sa longue dur\u00e9e de vie et un fonctionnement sans d\u00e9faillance.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\r\n
\u00a0<\/div>\r\n
\r\n

\u00a0<\/p>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

 <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Le PTAC de la remorque PL30-5521 est de 3000 kg, sa charge utile permet en cons\u00e9quence de transporter la charge de 2257 kg, d'une longueur jusqu'\u00e0 5,5 m et d'une largeur jusqu'\u00e0 2,01 m<\/strong>. Elle est \u00e9quip\u00e9e de 2 essieux frein\u00e9s<\/strong>.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

La rampe basculante est \u00e9quip\u00e9e d'amortisseurs facilitant le chargement et le d\u00e9chargement du v\u00e9hicule. En option, la remorque porte-voiture peut \u00eatre munie d'une pompe hydraulique \u00e0 sens unique ou double.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

 <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u00c9QUIPEMENT<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n
\r\n\r\n\r\n

 <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

La remorque, en standard, comprend une roue jockey, un treuil manuel de 1135 kg, des cales de blocage des roues de la remorque, un frein \u00e0 inertie et un frein de stationnement. En option, il est possible de l'\u00e9quiper d'un plancher en t\u00f4le en aluminium stri\u00e9e ou en contreplaqu\u00e9 antid\u00e9rapant, d'amortisseurs de l'essieu, d'un treuil \u00e9lectrique, d'une pompe hydraulique, de cales de blocage des roues du v\u00e9hicule transport\u00e9.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

 <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\r\n
\r\n
\"rampes<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n
\"syst\u00e8me<\/figure>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Remarque :<\/strong> Les produits pr\u00e9sent\u00e9s dans les photographies peuvent \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rents des originaux. Le contenu du site web est fourni \u00e0 titre d'information uniquement et ne constitue pas une offre commerciale au sens du c<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

 <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n
https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=A2WFp4CbQRM<\/div>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n