{"id":14719,"date":"2026-07-23T14:26:15","date_gmt":"2026-07-23T12:26:15","guid":{"rendered":"https:\/\/lorries.pl\/?p=14719"},"modified":"2026-07-23T14:41:37","modified_gmt":"2026-07-23T12:41:37","slug":"schluss-mit-e-toll-fur-anhanger-der-klassen-lorries","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lorries.pl\/de\/koniec-z-e-toll-dla-przyczep-lorries\/","title":{"rendered":"e-TOLL f\u00fcr Anh\u00e4nger. Was \u00e4ndert die \u00c4nderung f\u00fcr Fahrzeuge bis 3,5 t?"},"content":{"rendered":"<style>\n\t.lorries-blog-article {<br \/>\n\t\tcolor: #3d4548;<br \/>\n\t\tfont-size: 17px;<br \/>\n\t\tline-height: 1.7;<br \/>\n\t}<\/p>\n<p>\t.lorries-blog-article h2 {<br \/>\n\t\tmargin: 42px 0 16px;<br \/>\n\t\tpadding-bottom: 8px;<br \/>\n\t\tborder-bottom: 3px solid #00a9e3;<br \/>\n\t\tcolor: #3d4548;<br \/>\n\t\tfont-size: 28px;<br \/>\n\t\tline-height: 1.3;<br \/>\n\t}<\/p>\n<p>\t.lorries-blog-article p {<br \/>\n\t\tmargin: 0 0 18px;<br \/>\n\t}<\/p>\n<p>\t.lorries-blog-article ul {<br \/>\n\t\tmargin: 0 0 24px;<br \/>\n\t\tpadding-left: 24px;<br \/>\n\t}<\/p>\n<p>\t.lorries-blog-article li {<br \/>\n\t\tmargin-bottom: 8px;<br \/>\n\t}<\/p>\n<p>\t.lorries-blog-article a {<br \/>\n\t\tcolor: #009fe3;<br \/>\n\t\tfont-weight: 600;<br \/>\n\t\ttext-decoration: underline;<br \/>\n\t\ttext-underline-offset: 2px;<br \/>\n\t}<\/p>\n<p>\t.lorries-blog-article a:hover {<br \/>\n\t\tcolor: #3d4548;<br \/>\n\t}<\/p>\n<p>\t.lorries-blog-article img {<br \/>\n\t\tdisplay: block;<br \/>\n\t\twidth: 100%;<br \/>\n\t\theight: auto;<br \/>\n\t}<\/p>\n<p>\t.lorries-main-image {<br \/>\n\t\tmargin: 0 0 32px;<br \/>\n\t\toverflow: hidden;<br \/>\n\t\tborder-radius: 4px;<br \/>\n\t}<\/p>\n<p>\t.lorries-highlight {<br \/>\n\t\tmargin: 28px 0;<br \/>\n\t\tpadding: 20px 24px;<br \/>\n\t\tborder-left: 5px solid #009fe3;<br \/>\n\t\tbackground-color: #f0f8fc;<br \/>\n\t\tcolor: #3d4548;<br \/>\n\t}<\/p>\n<p>\t.lorries-highlight p {<br \/>\n\t\tmargin: 0;<br \/>\n\t}<\/p>\n<p>\t.lorries-warning {<br \/>\n\t\tmargin: 28px 0;<br \/>\n\t\tpadding: 20px 24px;<br \/>\n\t\tborder-left: 5px solid #ffcc00;<br \/>\n\t\tbackground-color: #fffbed;<br \/>\n\t\tcolor: #3d4548;<br \/>\n\t}<\/p>\n<p>\t.lorries-warning p {<br \/>\n\t\tmargin: 0;<br \/>\n\t}<\/p>\n<p>\t.lorries-image-grid {<br \/>\n\t\tdisplay: grid;<br \/>\n\t\tgrid-template-columns: repeat(2, minmax(0, 1fr));<br \/>\n\t\tgap: 20px;<br \/>\n\t\tmargin: 30px 0 36px;<br \/>\n\t}<\/p>\n<p>\t.lorries-image-grid figure,<br \/>\n\t.lorries-wide-image,<br \/>\n\t.lorries-square-image {<br \/>\n\t\tmargin-top: 0;<br \/>\n\t\toverflow: hidden;<br \/>\n\t\tborder-radius: 4px;<br \/>\n\t\tbackground-color: #e4e7e9;<br \/>\n\t}<\/p>\n<p>\t.lorries-image-grid figure {<br \/>\n\t\tmargin-bottom: 0;<br \/>\n\t}<\/p>\n<p>\t.lorries-image-grid img {<br \/>\n\t\twidth: 100%;<br \/>\n\t\theight: 320px;<br \/>\n\t\tobject-fit: cover;<br \/>\n\t}<\/p>\n<p>\t.lorries-image-grid figcaption,<br \/>\n\t.lorries-wide-image figcaption,<br \/>\n\t.lorries-square-image figcaption {<br \/>\n\t\tpadding: 10px 13px;<br \/>\n\t\tbackground-color: #3d4548;<br \/>\n\t\tcolor: #ffffff;<br \/>\n\t\tfont-size: 13px;<br \/>\n\t\tline-height: 1.45;<br \/>\n\t}<\/p>\n<p>\t.lorries-square-image {<br \/>\n\t\tfloat: right;<br \/>\n\t\twidth: 38%;<br \/>\n\t\tmax-width: 380px;<br \/>\n\t\tmargin: 6px 0 22px 30px;<br \/>\n\t}<\/p>\n<p>\t.lorries-wide-image {<br \/>\n\t\tclear: both;<br \/>\n\t\tmargin: 32px 0 38px;<br \/>\n\t}<\/p>\n<p>\t.lorries-source-box {<br \/>\n\t\tmargin: 30px 0;<br \/>\n\t\tpadding: 20px 24px;<br \/>\n\t\tborder-top: 3px solid #009fe3;<br \/>\n\t\tbackground-color: #e4e7e9;<br \/>\n\t}<\/p>\n<p>\t.lorries-source-box p:last-child {<br \/>\n\t\tmargin-bottom: 0;<br \/>\n\t}<\/p>\n<p>\t.lorries-clear {<br \/>\n\t\tclear: both;<br \/>\n\t}<\/p>\n<p>\t@media only screen and (max-width: 767px) {<br \/>\n\t\t.lorries-blog-article {<br \/>\n\t\t\tfont-size: 16px;<br \/>\n\t\t}<\/p>\n<p>\t\t.lorries-blog-article h2 {<br \/>\n\t\t\tmargin-top: 34px;<br \/>\n\t\t\tfont-size: 24px;<br \/>\n\t\t}<\/p>\n<p>\t\t.lorries-image-grid {<br \/>\n\t\t\tgrid-template-columns: 1fr;<br \/>\n\t\t}<\/p>\n<p>\t\t.lorries-image-grid img {<br \/>\n\t\t\theight: auto;<br \/>\n\t\t}<\/p>\n<p>\t\t.lorries-square-image {<br \/>\n\t\t\tfloat: none;<br \/>\n\t\t\twidth: 100%;<br \/>\n\t\t\tmax-width: none;<br \/>\n\t\t\tmargin: 24px 0;<br \/>\n\t\t}<\/p>\n<p>\t\t.lorries-highlight,<br \/>\n\t\t.lorries-warning,<br \/>\n\t\t.lorries-source-box {<br \/>\n\t\t\tpadding: 18px;<br \/>\n\t\t}<br \/>\n\t}<br \/>\n<\/style>\n<article class=\"lorries-blog-article\">\n<figure class=\"lorries-main-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lorries.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Lorries-koniec-z-oplatami-E-toll.webp\" alt=\"e-TOLL f\u00fcr Anh\u00e4nger \u2013 Lieferwagen mit Anh\u00e4nger Lkw und Minibagger\" \/><\/figure>\n<p><strong>E-TOLL f\u00fcr Anh\u00e4nger \u00e4ndert sich ab dem 21. September 2026.<\/strong> Der Pr\u00e4sident hat unterschrieben <a href=\"https:\/\/www.prezydent.pl\/aktualnosci\/wydarzenia\/prezydent-rp-podpisal-9-ustaw-2-zawetowal%2C123465\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00c4nderungsgesetz zu den Geb\u00fchrenregelungen im e-TOLL-System<\/a>. Nach Inkrafttreten der neuen Vorschriften f\u00fcr die Mautpflicht ist nicht mehr das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht von Zugfahrzeug und Anh\u00e4nger entscheidend. Ausschlaggebend wird <strong>zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs<\/strong>.<\/p>\n<p>Das bedeutet, dass ein Pkw, ein Pick-up-Truck oder ein leichter Lieferwagen mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht von bis zu 3,5 Tonnen nicht der E-TOLL-Geb\u00fchr unterliegt, nur weil er zusammen mit einem Anh\u00e4nger eine Kombination mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht von \u00fcber 3,5 Tonnen bildet.<\/p>\n<h2>Wie funktionieren die aktuellen E-TOLL-Vorschriften?<\/h2>\n<p>Gem\u00e4\u00df den bis zum 20. September 2026 geltenden Vorschriften umfasst das e-TOLL-System Kraftfahrzeuge und Fahrzeugkombinationen mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht von \u00fcber 3,5 t. Im Falle eines Fahrzeugs mit Anh\u00e4nger wird daher das zGG des gesamten Gespanns ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n<p>In der Praxis kann selbst ein Pkw oder Lieferwagen mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht von bis zu 3,5 t als Schwerlastfahrzeug f\u00fcr das e-TOLL-System eingestuft werden, wenn die Summe der zul\u00e4ssigen Gesamtgewichte nach dem Anh\u00e4ngen eines Anh\u00e4ngers 3,5 t \u00fcberschreitet.<\/p>\n<p>Der Fahrer muss das Fahrzeug dann im System registrieren, die \u00dcbermittlung von Standortdaten sicherstellen und die Fahrten auf mautpflichtigen Stra\u00dfen ordnungsgem\u00e4\u00df abrechnen.<\/p>\n<h2>Wie \u00e4ndern sich die e-TOLL-Regeln f\u00fcr Anh\u00e4nger?<\/h2>\n<p>Die Novelle \u00e4ndert die Art und Weise, wie Fahrzeugkombinationen eingestuft werden. Die Geb\u00fchrenpflicht gilt f\u00fcr Kraftfahrzeuge mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht von \u00fcber 3,5 t und f\u00fcr Kombinationen aus einem solchen Fahrzeug und einem Anh\u00e4nger oder Sattelanh\u00e4nger.<\/p>\n<p>Die wichtigste Regel wird also sehr einfach sein:<\/p>\n<div class=\"lorries-highlight\">\n<p><strong>Wenn das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs 3,5 t nicht \u00fcberschreitet, unterliegt die Kombination nicht der E-Maut-Geb\u00fchr nur wegen des Anh\u00e4ngens eines Anh\u00e4ngers.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<p>DMC-Anh\u00e4nger werden bei der Feststellung der E-Maut-Pflicht nicht mehr ber\u00fccksichtigt. Das offizielle Ziel der Novelle ist die Reduzierung des administrativen und finanziellen Aufwands f\u00fcr die Besitzer und Nutzer von Fahrzeugen bis 3,5 t, die Anh\u00e4nger oder Auflieger nutzen.<\/p>\n<p>Neue Regeln <strong>e-TOLL f\u00fcr Anh\u00e4nger<\/strong> werden besonders wichtig f\u00fcr Unternehmer und private Nutzer von Personenkraftwagen, Pickups und leichten Nutzfahrzeugen.<\/p>\n<h2>Wer wird von der e-TOLL-Geb\u00fchrenbefreiung ausgenommen?<\/h2>\n<p>Die \u00c4nderung wird sowohl f\u00fcr Privatpersonen als auch f\u00fcr Unternehmer von Bedeutung sein. Sie wird unter anderem folgenden Gruppen zugutekommen:<\/p>\n<ul>\n<li>Bauunternehmen und Dienstleistungsunternehmen, die <a href=\"https:\/\/lorries.pl\/de\/produktkategorie-2\/anhanger-zum-transport-von-maschinen-2\/\">Anh\u00e4nger zum Transport von Maschinen<\/a>, Minibagger, Ger\u00fcste, Stampfer und andere Ausr\u00fcstung,<\/li>\n<li>Unternehmer, die Anh\u00e4nger-Abschleppwagen f\u00fcr den Transport von Autos und Maschinen nutzen,<\/li>\n<li>Handwerker und Montageteams, die sich mit Lieferwagen mit Anh\u00e4ngern bewegen,<\/li>\n<li>Firmen, die Boote, Motorr\u00e4der, Quads oder Freizeitausr\u00fcstung transportieren,<\/li>\n<li>Eigent\u00fcmer <a href=\"https:\/\/lorries.pl\/de\/produktkategorie-2\/eisanhanger-2\/\">Bootsanh\u00e4nger<\/a>, Camping-, Motorrad- und G\u00fcter-,<\/li>\n<li>Nutzer von Pickups, SUVs und Bussen, die Anh\u00e4nger mit gr\u00f6\u00dferer Ladekapazit\u00e4t ziehen.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"lorries-image-grid\">\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lorries.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/LORRIES-PB75-2614_1-2K1A1496_a-scaled.webp\" alt=\"e-TOLL-Geb\u00fchren f\u00fcr Bootsanh\u00e4nger LKWs\" \/><figcaption>Die \u00c4nderung wird auch f\u00fcr Nutzer von Bordwandanh\u00e4ngern von Bedeutung sein<\/figcaption><\/figure>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lorries.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/lorries_mt2_t_2b.jpeg\" alt=\"Auto z przyczep\u0105 motocyklow\u0105: Op\u0142aty e-TOLL\" \/><figcaption>Die neuen Regeln werden auch Autos bis 3,5 Tonnen umfassen, die Motorradanh\u00e4nger ziehen.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>Die Befreiung war nicht auf Wohnwagen oder private Fahrten beschr\u00e4nkt. Ausschlaggebend wird <strong>DMC des Zugfahrzeugs<\/strong>, nicht die Art der transportierten Ladung oder der Verwendungszweck des Anh\u00e4ngers.<\/p>\n<h2>Beispiel: Lieferwagen mit einem Tiefladeranh\u00e4nger<\/h2>\n<p>Angenommen, ein Unternehmer nutzt einen Lieferwagen mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht von 3,5 t und einen Anh\u00e4nger-Tieflader mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht von 3,5 t.<\/p>\n<p>Die DMC des gesamten Teams betr\u00e4gt in diesem Fall 7 t. Gem\u00e4\u00df den bis zum 20. September 2026 geltenden Vorschriften ist die \u00dcberschreitung der Schwelle von 3,5 t mit der Nutzung von e-TOLL auf den vom System erfassten Stra\u00dfen verbunden.<\/p>\n<p>Ab dem 21. September 2026 ist eine solche Kombination nicht mehr von e-TOLL betroffen, da das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht des ziehenden Fahrzeugs selbst 3,5 t nicht \u00fcberschreitet.<\/p>\n<p>Anders wird es bei einem Zugfahrzeug sein, dessen zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht 3,5 t \u00fcbersteigt. Ein solches Fahrzeug wird weiterhin geb\u00fchrenpflichtig sein, auch wenn es mit einem Anh\u00e4nger f\u00e4hrt.<\/p>\n<h2>Wird das<\/h2>\n<figure class=\"lorries-square-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lorries.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/LORRIES_glowna_PL_PLI_BW_800x800.jpg\" alt=\"Arten von Anh\u00e4ngern, die von den neuen E-TOLL-Regeln betroffen sind\" \/><figcaption>Die Art des Anh\u00e4ngers entscheidet nicht \u00fcber die Pflicht zur Nutzung von e-TOLL.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht und das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht des Anh\u00e4ngers sind nicht ausschlaggebend f\u00fcr die Verpflichtung zur Nutzung des e-TOLL-Systems, wenn das Zugfahrzeug ein zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht von bis zu 3,5 t hat.<\/p>\n<p>Das bedeutet jedoch nicht, dass die Anh\u00e4ngerparameter g\u00e4nzlich ignoriert werden k\u00f6nnen. Es m\u00fcssen weiterhin unter anderem beachtet werden:<\/p>\n<ul>\n<li>zul\u00e4ssigen Anh\u00e4ngelast, die f\u00fcr das Fahrzeug angegeben ist,<\/li>\n<li>maximal zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht des Gespanns,<\/li>\n<li>Istmasse des Fahrzeugs,<\/li>\n<li>zul\u00e4ssiger Achslasten,<\/li>\n<li>erforderliche F\u00fchrerscheinkategorie,<\/li>\n<li>Prinzipien f\u00fcr Auflaufbremsen und Kupplungseinrichtungen,<\/li>\n<li>Beschr\u00e4nkungen, die sich aus den Zulassungs- und Genehmigungsnachweisen f\u00fcr Fahrzeuge ergeben.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Die Novelle \u00e4ndert die Regeln f\u00fcr die Erhebung von Mautgeb\u00fchren. Sie erh\u00f6ht weder die zul\u00e4ssige Anh\u00e4ngelast noch die technischen M\u00f6glichkeiten des Fahrzeugs.<\/strong><\/p>\n<div class=\"lorries-clear\"><\/div>\n<h2>Der F\u00fchrerschein bleibt unver\u00e4ndert<\/h2>\n<p>Die Befreiung von e-TOLL bedeutet keine \u00c4nderung der erforderlichen Fahrerlaubnis f\u00fcr das F\u00fchren des Gespanns. Abh\u00e4ngig von den Parametern des Fahrzeugs und des Anh\u00e4ngers kann weiterhin ein F\u00fchrerschein der Klasse B, der Code 96 oder die Klasse B+E erforderlich sein.<\/p>\n<p>Vor Beginn der Reise sollte daher nicht nur das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht des Autos, sondern auch das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht des Anh\u00e4ngers, die technischen M\u00f6glichkeiten des Fahrzeugs und der Umfang der eigenen Fahrerlaubnis gepr\u00fcft werden.<\/p>\n<h2>e-TOLL f\u00fcr Anh\u00e4nger \u2013 ab wann gelten die neuen Regeln?<\/h2>\n<p>Das Gesetz wurde am 22. Juli 2026 im Gesetzblatt unter der Nummer 982 verk\u00fcndet. Die Bestimmungen zu den neuen Geb\u00fchrenregelungen treten in Kraft <strong>21. September 2026.<\/strong>, also nach Ablauf von 60 Tagen ab dem Tag der Ver\u00f6ffentlichung.<\/p>\n<div class=\"lorries-warning\">\n<p><strong>Bis zum 20. September 2026 gelten die bisherigen Regeln. \u00dcbersteigt das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht von Pkw und Anh\u00e4nger 3,5 t, kann die Kombination weiterhin der e-TOLL-Pflicht unterliegen.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<p>Der Gesetzestext kann direkt eingesehen werden unter <a href=\"https:\/\/dziennikustaw.gov.pl\/DU\/2026\/982\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Gesetzblatt \u2013 GBl. von 2026, Pos. 982<\/a>.<\/p>\n<h2>Was passiert mit dem Geld, das sich auf dem e-TOLL-Konto befindet?<\/h2>\n<p>Das Gesetz sieht die M\u00f6glichkeit vor, Gelder f\u00fcr Fahrzeuge zur\u00fcckzufordern, die nach einer Gesetzes\u00e4nderung nicht mehr der elektronischen Geb\u00fchr unterliegen.<\/p>\n<p>Die R\u00fcckgabe erfolgt auf Anfrage des Nutzers. Die Anfrage muss innerhalb der Frist. <strong>6 Monate ab dem Tag des Inkrafttretens des Gesetzes<\/strong>.<\/p>\n<p>Autobesitzer mit Anh\u00e4ngern sollten daher nach Inkrafttreten der neuen Vorschriften ihr.<\/p>\n<figure class=\"lorries-wide-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lorries.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PP25-8025_wiz_3_mazury-psh.webp\" alt=\"Fahrzeug bis 3,5 t mit Anh\u00e4nger Lkw und Befreiung von e-TOLL\" \/><figcaption>Neue Vorschriften bedeuten weniger Formalit\u00e4ten f\u00fcr Benutzer von Fahrzeugen bis 3,5 t mit Anh\u00e4ngern.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Gro\u00dfe Erleichterung f\u00fcr Anh\u00e4ngerbenutzer<\/h2>\n<p>Neue Regeln bedeuten nicht nur keine Mautgeb\u00fchren, sondern auch weniger Formalit\u00e4ten. Unternehmen und Privatpersonen, die Fahrzeuge bis 3,5 t mit Anh\u00e4ngern nutzen, m\u00fcssen das e-TOLL-System nicht mehr nutzen, nur weil das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht des gesamten Gespanns 3,5 t \u00fcbersteigt.<\/p>\n<p>Dies ist eine besonders wichtige \u00c4nderung f\u00fcr Benutzer von Tiefladern, Baustoffanh\u00e4ngern, Bootsanh\u00e4ngern, Motorradanh\u00e4ngern, Campinganh\u00e4ngern und Anh\u00e4ngern f\u00fcr den Transport von Maschinen und Ger\u00e4ten.<\/p>\n<p>\u00c4nderungen in Bezug auf <strong>e-TOLL f\u00fcr Anh\u00e4nger<\/strong> Dadurch wird die Nutzung von Anh\u00e4ngern, die von Personenkraftwagen, Pickups und leichten Nutzfahrzeugen mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht von bis zu 3,5 t gezogen werden, erleichtert.<\/p>\n<div class=\"lorries-highlight\">\n<p><strong>Ab dem 21. September 2026 wird das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs \u00fcber die Pflicht zur Nutzung von e-TOLL entscheiden, und nicht das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht des Fahrzeugs und des Anh\u00e4ngers.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<p>\u00dcberpr\u00fcfen Sie auch die vollst\u00e4ndige <a href=\"https:\/\/lorries.pl\/de\/offerte\/\">Angebot von Lorries Anh\u00e4ngern<\/a> f\u00fcr den Transport von Fahrzeugen, Booten, Motorr\u00e4dern, Baumaschinen und anderen G\u00fctern.<\/p>\n<div class=\"lorries-source-box\">\n<p><strong>Offizielle Informationen und Quellen:<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/dziennikustaw.gov.pl\/DU\/2026\/982\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Gesetz im Gesetzblatt ver\u00f6ffentlicht<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/etoll.gov.pl\/klasyfikator-pojazdow\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Offizieller e-TOLL Fahrzeugklassifizierer<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/article>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>e-TOLL f\u00fcr Anh\u00e4nger \u00e4ndert sich ab dem 21. September 2026. Der Pr\u00e4sident hat ein Gesetz zur \u00c4nderung der Mautberechnungsregeln im e-TOLL-System unterzeichnet. Nach Inkrafttreten der neuen Vorschriften ist f\u00fcr die Pflicht zur Entrichtung der elektronischen Maut nicht mehr die zul\u00e4ssige Gesamtmasse von Auto und Anh\u00e4nger ausschlaggebend. Entscheidend wird die zul\u00e4ssige Gesamtmasse des Zugfahrzeugs selbst sein. Das bedeutet, dass das Auto \u2026 <a title=\"e-TOLL f\u00fcr Anh\u00e4nger. Was \u00e4ndert die \u00c4nderung f\u00fcr Fahrzeuge bis 3,5 t?\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/lorries.pl\/de\/koniec-z-e-toll-dla-przyczep-lorries\/\" aria-label=\"Mehr Informationen \u00fcber e-TOLL f\u00fcr Anh\u00e4nger. 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